（文/潘昱辰 编辑/张广凯）2024年北京国际车展落幕不久，日前，就有部分车企公布了4月汽车销量情况。在今年4月，中国市场新能源汽车渗透率首次超过50%，取代燃油车成为市场的多数。与此同时，华为、小米等互联网汽车企业，对汽车产业的生产模式、营销模式等各领域产生了颠覆性的影响。而更多的中国车企为缓解价格战带来的竞争压力，也将目光进一步投向海外市场。
2024北京国际车展
新能源车占比显著提升
在主要自主品牌车企中，完全转型为新能源车企的比亚迪继续以绝对优势领跑。比亚迪4月销售31.32万辆，同比增长48.96%；1-4月销售93.95万辆，同比增长23.24%。
具体来看，比亚迪纯电动乘用车4月销售13.45万辆，同比增长28.84%；1-4月销售43.46万辆，同比增长17.77%；插电混动乘用车4月销售17.76万辆，同比增长68.96%；1-4月销售50.19万辆，同比增长29.22%。
北京车展比亚迪展台
长安汽车4月销售21.01万辆，同比增长15.47%；1-4月销售90.22万辆，同比增长14.24%。此外，1-4月，长安自主品牌销量76.15万辆，同比增加 13.32%；自主乘用车销量56.04万辆，同比增长10.26%；
其中，长安汽车自主品牌新能源4月销量 5.17万辆，同比增长129.74%；1-4月累计销量18.05万辆，同比增加68.63%。新能源车销量占比达到20%。
合资品牌方面，长安福特4月销售1.86万辆，同比增长32.92%；1-4月销售7.42万辆，同比增长26.2%；长安马自达4月销售6051辆，同比增长51.96%；1-4月销售25.13万辆，同比增长41.75%。不过，长安汽车合资企业的销量增长主要得益于去年同期基数较低，且并未对整体销量格局形成太大影响。
奇瑞汽车4月销售汽车18.2万辆，同比增长43.7%；1-4月累计销售汽车71.17万辆，同比增长55.7%。
在四大主力乘用车品牌中，奇瑞品牌4月销量11.77万辆；1-4月销量48.29万辆，同比增长57.5%；星途品牌4月销量8235辆；1-4月销量3.17万辆，同比增长28%；捷途品牌4月销量3.72万辆；1-4月销量14.47万辆，同比增长104%；iCAR品牌4月销量7524辆；累计销量1.3万辆。
北京车展奇瑞汽车展台
值得一提的是，今年奇瑞被董事长尹同跃称为新能源汽车“不再客气的一年”。4月奇瑞新能源汽车销量3.3万辆，同比增长165.2%，新能源车占比达到18%；1-4月销售9.31万辆，同比增长137.3%。
吉利汽车4月销售15.33万辆，同比增长39%；1-4月销售62.9万辆，同比增长47%。
在旗下三大主力品牌中，吉利品牌4月销售11.85万辆，同比增长35%；1-4月销售50万辆，同比增长41%（吉利银河系列4月销售1.27万辆，1-4月销售5.13万辆）；极氪4月销售1.61万辆，同比增长99%；1-4月销售4.91万辆，同比增长111%；领克4月销售1.87万辆，同比增长34%；1-4月销售7.98万辆，同比增长56%。
全新极氪001
新能源车方面，吉利汽车4月销售纯电动车3.09万辆，同比增长16%；1-4月销售11.58万辆，同比增长43%；插电混动车4月销售2.05万辆，同比增长642%；1-4月销售7.98万辆，同比增长964%，新能源车占比达到30%以上。
长城汽车4月销售9.48万辆，同比增长1.8%；1-4月销售37.01万辆，同比增长18.18%。
就几大品牌而言，哈弗品牌4月销售4.71万辆，同比下降9.97%；1-4月销售20.49万辆，同比增长15.11%；高端品牌魏牌4月销售4458辆，同比增长87.71%；1-4月销售1.41万辆，同比增长143.44%；高端越野品牌坦克4月销售2.05万辆，同比增长87.51%；1-4月销售6.97万辆，同比增长98.3%；长城皮卡4月销售1.81万辆，同比下降3.12%；1-4月销售6.16万辆，同比下降8.75%；
新能源车方面，长城汽车4月销售2.24万辆，1-4月销售8.16万辆，约占总销量的22%。其中，主攻纯电动车型的欧拉4月销售4686辆，同比下降47.35%；1-4月销售2.67万辆，同比下降26.07%，成为各品牌中滑坡幅度最大者。
总得来看，国内头部传统自主品牌的新能源汽车销量占比都已达到20%，且有望随着新车型的产销爬坡进一步提升。
华为、小米颠覆格局
随着汽车电气化、智能化变革的深入，过去数年间，新势力品牌成为了中国汽车市场不可忽视的力量，而诸如华为、小米等互联网科技企业近一两年跨界造车，对中国市场的格局又形成了新的颠覆。
进入4月，华为旗下鸿蒙智行将问界、智界两大品牌统一计算交付量，全系4月交付新车约2.96万辆。1-4月，鸿蒙智行交付量为11.55万辆，成为新势力品牌中的领头羊。
问界M9
今年3月28日，造势良久的小米汽车首款车型小米SU7正式上市，在一个月后北京期间，小米集团创始人雷军宣布小米SU7正式发布28天后锁单量约7.58万辆，且已交付5781辆。截止4月30日，小米SU7锁单量达88063辆，已完成交付7058辆。
小米SU7
其他新势力品牌中，理想汽车4月销售2.58万辆，同比增长0.4%，如果仅计算单一品牌，那么理想汽车将再次超越鸿蒙智行旗下的问界，成为新势力第一。1-4月，理想汽车的销量为10.62万辆。
此外，蔚来4月销售1.56万辆，同比增长134.6%；1-4月销售4.57万辆，同比增长21.2%；小鹏汽车4月销售9393辆，同比增长32.7%；1-4月销售3.12万辆，同比增长23%；零跑汽车4月销售1.5万辆，同比增长72%；哪吒汽车4月销量为9017辆，同比下降18.6%。
出海规模持续扩大
随着国内以价格战为主导的市场竞争白热化，拓展海外市场成为不少中国汽车品牌获取新增量及利润的新选择。
出口方面，奇瑞汽车继续问鼎单一品牌出海冠军。其中4月出口8.94万辆，同比增长18.3%；1-4月出口汽车34.28万辆，同比增长34.2%。目前，奇瑞汽车的出口占到总销量的一半，特别是自俄乌冲突以来，俄罗斯市场成为了奇瑞海外增量的主要贡献者。
奇瑞汽车在俄罗斯的经销商 图片来源：视觉中国
比亚迪4月出口4.1万辆，创下历史新高；1-4月累计出口汽车13.89万辆。自2022年7月至今，其海外新能源乘用车销量已突破43万辆，目前已覆盖全球六大洲的83个国家和地区，并在泰国、巴西、新加坡、哥伦比亚等多个市场取得销量第一的成绩。
吉利汽车4月出口3.82万辆，同比增长75%；1-4月出口12.52万辆，同比增长69%。截至2023年，吉利已在全球70个国家布局533个销售及服务网点，持续突破欧洲、非洲、拉美、中东、亚太全球五大区域的业务布局。
长城汽车4月出口3.61万辆，1-4月累计销售12.89万辆。目前，长城汽车累计出口到全球170多个国家和地区，海外销售渠道超过1000家，海外累计销售超过140万辆。
今年1-4月，长安汽车自主品牌海外销量为14.06万辆，同比增长82.78%。长安汽车目前已在全球设立73家分子公司、22个工厂，产品销往63个国家和地区，并与1100余家全球供应商和9300余家全球经销商建立了伙伴关系。根据长安汽车的规划，今年海外市场将冲刺48万辆的目标。
