日前，世界智能网联汽车大会在北京举办。在“试点示范——探索智能网联汽车发展路径”主题峰会上，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室有关负责人介绍，北京市高级别自动驾驶示范区（以下简称：示范区）目前已实现600平方公里路侧设施智能化部署，未来将向更大范围、更广阔的场景扩展。此外，本市正在推动《北京市自动驾驶汽车条例》立法工作，力争明年实施。
截至目前，示范区累计为33家测试车企、近900台车辆发放道路测试牌照，自动驾驶测试里程超过3200万公里，占全国总测试里程超过1/4。北京大兴国际机场、北京南站、亦庄火车站已开通自动驾驶接驳测试，京津塘高速自动驾驶干线物流场景全面打通。
北京是全国16个“双智”试点城市之一，示范区在信控优化、建设北京市道路交通大数据底座、数据应用探索等方面不断赋能智慧城市精细化治理。目前，北京亦庄60平方公里范围内257个信控路口处于信控动态优化中，每日红绿灯动态配时优化近3万次，单路口日均优化113次，平均13分钟优化一次。在示范区关键路口交通流量增加20%的情况下，平均停车次数下降22%，平均行驶时间缩短12%，平均速度上升12%。同时，建设的全市统一云控平台，有望打通交通、交管现有服务平台，成为北京市道路交通大数据底座。
在数据应用探索方面，示范区发布了全球首个车路协同共享数据集（Dair-V2X），面向国内科研院所、企业及个人免费开放，已有超200家高校、企业、科研机构等单位使用；发布首个自动驾驶异常事件集和危险工况及事故仿真场景库，首期包括8类场景、1000个自动驾驶异常事件，为提高自动驾驶系统开发效率、提升场景模拟仿真水平提供北京参考。
北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室有关负责人介绍，示范区未来将向更大范围、更广阔的场景扩展，并从车路云一体化功能服务、新型基础设施的商业化探索两方面，打造双智城市的北京样板。
据介绍，车路云一体化功能服务将支持高级别自动驾驶功能和量产车功能的开发与验证，针对自动驾驶“感知长尾”“路径优化”“路口博弈”等痛点问题，联合自动驾驶企业和科研机构参与开发和落地测试。在新型基础设施建设方面，从1.0阶段到3.0阶段，路侧基础设施建设成本下降超过70%，下一步将继续进行商业化挖掘。
此外，北京市正在推动《北京市自动驾驶汽车条例》立法工作，力争明年实施。
（原标题：自动驾驶测试里程占全国1/4 北京推动立法促进产业规范发展 《北京市自动驾驶汽车条例》力争明年实施）
