据易碳家了解到，新能源汽车最亟待解决的是配套设施的建设和技术的快速成熟。新能源车在杭州等示范城市推行一段时间之后，现在均遇到了一些更为实际的问题，比如新能源车可选车型不足，充电等配套设施不完善等。
令人高兴的是，这些实际问题正在得到破解。据易碳家了解到，一直令杭州消费者关注的杭州新能源车补贴政策，有望本月出台。昨天，记者采访了杭州市经信委汽车处处长魏兆宏。据介绍，作为国内首批新能源车试点城市之一，杭州于2010年8月份出台了杭州市私人购买新能源汽车补贴试点工作实施方案，单项最高补贴6万元，但去年到期，新政策一直未出台。乐观地看，国家补贴加上地方补贴，如果还有团购补贴，政策出台后，杭州购买新能源车可望最高得到10万元以上的补贴。这样的话，市民购买新能源车的积极性无疑就会大大增加。
而电动车的配套设施也在不断完善。据透露，杭州已累计建设62座充换电站和配送站、5座充电站、620个交流充电桩，投运27座换电站。杭州城区平均每2座充换电站（配送站）的服务间距约4.5千米，城区15分钟充换电服务圈初步形成。
个人可自建充电电桩，无疑是更实用的利好。上月底，国家电网宣布，将引入社会资本参与分布式电源并网工程、电动汽车充换电站设施建设。按照这一规定，今后，个人若有固定车位且小区物业认可，可在车位自建充电桩为新能源车充电，享受5毛钱一度居民电价。魏兆宏表示，未来杭州个人电动车需要的充电桩，目前来看，更多的将会由车商向个人提供的模式进行。（完）
