法拉利是最具竞争力的赛车，外形酷似小船，是我看不懂的设计

极简主义、快速和美丽：这些品质最能描述 40 年代后期出现的“barchettas”，轻巧的赛车跑车，没有折叠车顶或任何额外的装饰，以及一个微型挡风玻璃，以最大限度地减少空气的影响。这些特点是一个有效的组合，使这些车辆在他们的黄金岁月中成为主宰了 Mille Miglia、 Targa Florio 还有许多其他重大事件。

根据定义，barchette 是极具竞争力的赛车，只生产了少数几种车型，每一款都有自己的历史、赛车历史和有趣的背景故事。尤其是可以将其赛车历史的起源联系起来到这辆特殊的车辆；因此，将于 10 月 24 日至 27 日在帕多瓦的 Auto e Moto d'Epoca 举办一场令人难以置信的 Ferrari barchettas 展览。

在帕多瓦展出的汽车中“最古老的”是1950 年配备 Touring 的法拉利 166 Mille Miglia；它最初属于 Gianni Agnelli，然后卖给了比利时的一位车主，并由 Olivier Gendebien 在赛车比赛中驾驶。这辆车随后成为了伟大的法拉利收藏家和前一级方程式赛车手雅克·斯沃特斯的财产，并作为意大利设计师模型在纽约艺术博物馆和柏林国家美术馆展出。2015 年，它是 Villa d'Este Elegance 比赛的明星之一。

这辆车非常独特，因为它与昵称“barchetta”（小船）的由来有关。是阿涅利本人在看到 1948 年博览会上展出的 166MM 的抛光轮廓时惊呼：“但这不是汽车！这是一艘小船！” . 此评论由体育记者 Giovanni Canestrini（Mille Miglia 的创始人之一）录制，Bianchi Anderloni（米兰 Carrozzeria Touring 的赞助人）再次提及，指的是未来 1949 Mille Miglia 打造的 166 MM 开放式模型。从那时起，“barchetta”这个词就成为了用来指代整个开放式赛车类别的词，并且最近被用来指代限量生产的车型。

在时间范围的另一端，我们发现了最新的法拉利 Barchetta 之一：SP 。它是在马拉内罗设计的名为“Icon”的全新限量系列的领跑者，灵感来自 50 年代的，融合了先进技术和令人回味的设计。从 166 MM 到新款 Monza，将在 ACI Arena 3 号馆的 Auto e Moto d'Epoca

展出许多稀有车型和令人难以置信的获奖者。其中包括：340 MM Vignale、375 MM Pininfarina、有史以来制造的四款 857 S 车型之一、750 Monza Ferrari、500 Mondial 等等，包括年轻的计时器 550 Barchetta。他们在帕多瓦都有一个故事要讲述，旨在让汽车爱好者的心灵和思想保持赛车。